ウエスタンアート　の　Ｗ．Ａ．日記

今回は、このスパイダー作業の最終回となります。
まずは、ボンネットですが
FRPボンネットなので、通常の鈑金作業とは違い
劣化で傷んだ修理方法は
状況を把握した後

上記の様に表面を研磨すると
経年劣化で樹脂が痩せて
スカスカになっている所が解りやすくなるので
その部分を削り

そこに樹脂を流し込みます。

そして

一旦サフェーサーを塗り

再度

表面を修正して仕上げていきます。

次はトランクパネルですが
トランクパネルは、他のパネルに比べ
サビによるブリスターと思われる症状が多かったので
今までの経験を信じて剥離してみると

やはり、サビによるブリスターでした
って事で

トランクパネルは総剥離となりました

その他
テールランプの取り付け部分が

腐食していましたので、腐食部を切り取り

新たにパネルを製作して修理しました。

他のパネル類なども

細かな腐食などによる修理をしまして
全体にサフェーサーを塗りまして
丁寧にサフェーサー研磨などを終え



塗装準備完了

そして




綺麗に生まれ変わりました

今回、ウエスタンアート製のパネルで仕上げた
サイドシルパネルとフェンダー下部も




抜群の仕上がりになりました

最後に部品を組み付けて


完了

これでウエスタンアートでの作業は終わり

次なる作業へと旅立ちました。

今回も色々と勉強になる事が多かったので
更に戦闘能力がアップした様な気がします

久々の更新になってしまいましたが
今回の内容はウエスタンアートスペシャル（W.A.special)編

何がスペシャルなのか分からないかも知れませんが・・・



これは単なる一枚の鉄板。
今回は、この様な一枚板の鉄板から腐食で
ザクザクになったフェンダー下部、サイドシルパネルを作ります。

今までも一枚板の鉄板から作った物は色々と有りましたが
今回はフロントフェンダー下部からリヤフェンダー下部まで
全てを製作しなければいけないので、かなりハイレベル
そんなの、出来るんかぁ〜・・・？ と不安もよぎりますが
今までの経験を活かしつつ、頑張ってみましょうかね

まずは

フロントフェンダー下部
腐食部より大きめに製作。

そして

リヤフェンダー下部
なかなか良い感じ

この調子で左右全てのパネルを作り
パネル単体を仮に合体させて見ると



自作にしちゃぁ〜、なかなかの物ではないでしょうか？

しかし、単体で良い感じでもフィッティングが重要ですよね。
まぁ〜その辺はリプロ品で鍛えられていますので



問題は無し

あとは、接合部などをパテにて整形して

右フロントフェンダー下部


右リヤフェンダー下部


それぞれのパネルバランスも良いっす

左側も

フロントフェンダー下部


リヤフェンダー下部


サフェーサーが入ると自作パネルでの修理には見えないのでは・・・

まずは、全体の状態を把握し
どこから着手していこうかなぁ〜
なんて考えながら
部品をバラしていきます。



悩んだ結果
やはり、一番損傷の酷いサイドシル関係から着手します。

とりあえず、ウエスタンアートお馴染みの
腐食している箇所を潔くバッサリと切り取ります。


これは、切り取ったサイドシルアウターパネルと
切り取る時に中から落ちてきたサビの粉達。

今では麻痺してしまったのか、こんなのを目の当たりにしても
何とも思わなくなってしまいました

このサビの量を見るとサイドシルパネルの中は
相当の腐食でインナーパネルもかなりヤバイかな？ って
思うのは、当たり前だと思うのですが
この辺が同年代の国産車と違う所なんですよね！
確かに、ボディーの構造上サビ易いかもしれないのですが
鉄 その物の違いで
インナーパネルの状態は


思いの外と言うか、アウターパネルの状態などから考えると
綺麗なもんですよね
流石は ALFA ROMEO

状況報告は、この位にしといて
切り取ったサイドシルアウターパネルやフェンダー下部を
復元しないといけないのですが
今回はリプロ品を一斎使用せずに
修理していく予定？なんだけど・・・
さて、どうなる事でしょう〜

続きは次回と言う事で…

旧車を維持する上で
パーツ供給が有るのと無いのとでは
気分的な余裕も違うのは事実でしょう。

しかし、パーツ供給があるとしても、リプロ品。
そのリプロ品の精度は
お世辞にも良いとは言えない物が多いのが
現状です。（今まで使用してきた物に限りますが・・・）

例えば


ジュリアGTクーペのフロントマスク
こちらの精度はと言いますと


左側のヘッドライトリングは問題無く入りますが


右側のヘッドライトリングは
強引に入れないと入らない

他には
JZのフロントロアパネルを現車に
合わせて見た所


左側を沿わせて見ると
こんな感じで右側が
ガッパリ隙間が開くし

逆に右側を添わせると

こんな感じに、なってしまうし
とにかく、一筋縄にはいかないんですよね

でも、部品供給があるだけ幸せな事かもしれません

最近はリプロ品を使う事なく、修理する事が多くなってきましたが

久々の作業日記ですが
まずは、現状を把握しないといけませんので
大まかに見ていくと


フロントフェンダー下部とサイドシルパネル



リヤフェンダーの下部


それぞれ、かなりのサビで腐食しており
これでは、それぞれのパネル下部を
カット交換しないといけない様子です

この車輌も歴史がありますので、腐食などは当たり前？にあるかも知れませんが
このフェンダー、サイドシルパネルの腐食している部分は
以前に修理されていた様で、リヤフェンダーなんかは


かなり大きめに、薄〜い鉄板が貼られており
その貼られている部分が剥がれてパテもガッツリ割れています

前にも何かの作業報告で書いたかも知れないのですが
昔は、腐食などで、切り継ぎ修理などをする場合
超〜薄い鉄板を使ってオリジナルパネルの形状に沿わせ
部分的にスポット溶接をしてからパテ整形をしていた様です。

全ての人がその工法だとは思いませんが
かなり、大半の方が、この工法で作業していた様に思います。

なぜなら、今まで作業した車輌の修理痕を見ると
この工法で修理している事が非常に多く
それら全ての車輌が、同じ人の手で修理されたはずは無いからです。

これが、良いか悪いかは別として
色々と勉強になる事が多いので
技術、知識の向上になります

その他


リヤアンダ−パネルなども腐食しています。

しかし、サイドシル関係の腐食なんかは お約束 ですね